目前，我市已經在合肥高新區拓展區、新站區少荃湖片區、肥西縣產城融合示范區3個區域開展瞭地下綜合管廊示范工程建設，總長度為58.32公裡，已經形成廊體46公裡。
以“搭積木”方式建房，減少環境污染、提升房屋質量、大大縮短工期，讓市民親身感受到建築產業化發展所帶來的成果。
地鐵是一個城市的交通大動脈，是建築工程的集大成項目，代表著城市建設的最高水平。
一路走來，從延伸鋪展的路橋到精致美麗的街巷，從地下管線到“搭積木”的樓房，合肥以匠心築城，打造一個又一個百年工程，讓民心工程惠澤百姓、造福後人。
這一天，合肥市2017年城市建設暨城市管理提升年動員大會召開。“提質提速提品提效”，會上提出的8字方針為合肥提升城市管理水平指明瞭航向，這是一次刷新城市顏值、重塑城市面貌的戰役。
·本報記者王倩·
怎麼辦？必須迎難而上。承建單位中鐵上海局不惜增加投資200多萬元，創新引進全自動鋼支撐軸力伺服系統，一個個鋼支撐恰如孫悟空手中可以自由伸縮的“金箍棒”，根據施工需要和地域空間環境變化，及時伸縮保證周邊建築不發生沉降變形，確保特級基坑周邊建築安全。該施工工藝不僅保證瞭工程的順利推進，還被評為“省級工法”，為地鐵建設積累瞭經驗。
編者按：凡益之道，與時偕行。經過持續多年的“大建設”，合肥城市框架全面拉開，城市體量迅速擴大，城市人口迅速擴張。在完成從“小”到“大”的歷史轉變之後，合肥的城市建設管理該向何處去？站在歷史的交口，展望時代的大勢，市委、市政府果斷決策，於2017年3月召開動員大會，拉開瞭“城市建設管理提升年行動”的大幕。
王世保攝
2018年2月8日，合肥市地下綜合管廊管線入廊協議簽訂儀式在合肥高新區舉行，燃氣管線成為地下綜合管廊首個“入住者”，為我市綜合管廊投入運營奠定瞭基礎，也為全省地下管線入廊工作提供瞭樣板和示范。
因為建設難度極大，攔路虎時常有，許多問題必須秉持匠心，依靠創新破解。在2號線東段東五裡井站，周邊建築密集，車站主體基坑北側是合肥開關廠的兩幢6層住宅宿舍，全部是上世紀80年代的磚混結構，此處基坑根據風險分級界定為特級基坑。
這是一場“顏值與內在”同步提升的全面行動。市委市政府認真從梳理短板開始，以城市道路交通和出入口環境、老舊小區與公廁環境、菜市場和攤點環境、城市立面和亮化環境、城市道路綠化和園林環境等五大重點整治為主要內容，全面推動城市建設和管理“提質、提速、提品、提效”。
作為合肥推行住宅產業化的一次嘗試，總投資30億元的濱湖沁園工程是全國最大的住宅產業化項目，在招標之初就明確要求，工程采取總承包方式，裝配率不低於50%，並且要求PC預制廠應在合肥本地設有已投產的生產基地。
曾經的長江路擁堵，受軌道交通建設影響，地面、綠化也有所損壞。如今，修整一新的長江路不僅車流順暢，各種小品、景致也隨處可見，處處透著精致。
同樣是2號線，必須下穿南淝河。如何確保盾構機在河底順利施工，考驗建設者智慧。通過“冷凍法”，建設者成功破解這一“卡脖子”工程。
合肥：精品，強健城市筋骨
把困難留給當下，把利益留給未來。在軌道交通2號線開通之前，長江路的改造工程就提上日程。合肥市城鄉建委副主任張超告訴記者，趕在2號線開通之前進行改造，是為瞭盡早還路於民，讓市民在享受2號線開通帶來便捷的同時，又能享受到精品化長江路帶來的全新出行體驗。
以匠心推進工程建設，難題迎刃而解，質量安全可控。在合肥地鐵建設中，有一個“最強大腦”——安全風險管控信息平臺，這是合肥在地鐵建設實踐中探索出的合肥經驗，為合肥城市軌道交通後續建設或省內其他城市軌道交通建設提供寶貴的經驗和依據。“針對合肥的實際情況，利用專業的土木工程理論知識，運用數值模擬分析等形式，對一些關鍵技術進行研究，將研究成果轉化到信息化軟件平臺，通過信息平臺對現場風險實施有效的管控。”市軌道公司安全質量部相關負責人劉少凱介紹說。在軌道建設過程中，合肥因地制宜，形成瞭6個科研成果，形成瞭安徽省的地方規范。
地下綜合管廊相當於給供水、排水、中水、燃氣、熱力、電力、照明、通信等管線建造一個地下的“房子”，讓原本雜亂無章裸露在地表的管線都有瞭自己的“傢”。如此一來，不僅能夠有效解決城市空間不足，以及“馬路拉鏈”、“空中蜘蛛網”等問題，還能實現地下空間的集約化利用，保障城市管線安全運營，提升城市品質。
一年來，全市上下同心同德、同心同向、共同奮鬥，告別“臟亂差”，舊貌換新顏，這座城市變得更加美好，市民生活更加幸福。走在大街上，處處見美景，文化與藝術同在，花園與街景共生，生態與城市相融，路面更加幹凈，城區更有內涵。歷史將銘記，“城市建設管理提升年”行動讓城市建設和管理經歷著改頭換面、脫胎換骨的蝶變，開啟瞭合肥由“大”變“美”的嶄新征程……
除瞭居民小區的隱形“水庫”，還有更大規模的水庫在這座城市的公共綠地發揮著“海綿”的巨大作用：老城核心區公園綠地地下空間建成逍遙津和杏花調蓄池，雨洪調蓄能力超過兩萬立方米，為城區消減徑流發揮顯著功效；塘西河初期雨水治理科技示范工程，通過管道將初期雨水匯集起來，通過生態濕地等的凈化過濾作用，達到凈化水體的作用。
“提質”改變瞭合肥，合肥亦因大建設步入新時代。當下的合肥，中央廚房清洗｜中央廚房清潔已經從“量的擴張”轉變為“質量並重”，合肥正闊步邁向城市建設的“精品時代”。
以軌道交通為代表的系列建設工程，處處匠心呈現，精品工程層出不窮。
兵鋒所指，動若風發。
2017年11月10日夜間啟動改造以來，幾百人披星戴月、日夜施工，原計劃2018年1月10日前實現主車道雙向放行的長江路，最終趕在2號線開通之前實現放行。
提速，是為瞭盡早還路於民，而改造的初衷，是為瞭以精品工程讓市民樂享出行之便。為此，精品的理念貫穿在建設始終。如今的長江路，可見機非分隔帶兩邊的側石每隔16米就鑲嵌融入一個帶有包公文化臉譜的篆刻“廬”字，再現古廬州的印記；道路中央隔離護欄和花池，廣玉蘭雕刻的花窗鑲嵌其中，營造合肥獨特的城市形象；人行道上穿著大理石外衣的窨井蓋與路面渾然一體……
一處處細節，透著合肥打造精品工程的決心。為嚴把工程質量標準關，市城鄉建委、廬陽區重點局、市市政處、蜀山區市政等各級各部門以最嚴格的要求確保項目安全有序、按質按量進行：市市政處駐點長江路改造現場，牽頭指導註漿工藝、瀝青攤鋪、寬邊井蓋加固等各項工序；市質安站抓細抓實，嚴把材料進口關，每批次隨機抽檢，殘次品一律清退出場，將民生工程落在實處，讓老百姓贊不絕口。
一年來，這樣的精品工程在合肥街頭出現瞭很多：城隍廟片區、七桂塘片區、女人街、含山路、寧國路等精品道路和提升改造工程建設，提升瞭城區環境綜合品質；濱湖新區方興大道（包河大道—福建路）工程、信達災難備援與後援基地工程、安徽名人館工程、安徽省城鄉規劃大廈工程、香格裡拉大酒店工程、合肥南站工程摘取瞭我國工程質量最高獎——“魯班獎”……
以精品理念築城，合肥力作不斷。
刷新“內裡”
要面子，更要“裡子”。一年來，更多民心工程在這座城市地下鋪展延伸。
合肥的城市發展歷史上，將會記住這一天：2017年3月31日。
秉承匠心
城市內澇，是城市發展中遇到的又一難題。
在蜀山區航鑫傢苑小區，“海綿小區”的建設已見雛形。通過透水磚、卵石邊溝、下凹式綠地的鋪設，大雨來臨時，雨水由此匯集到4個隱形“水庫”台北市清洗抽油煙機｜台北市清洗抽油煙機廠商裡，平時可用做小區澆花、刷地的水源，既解決瞭排水問題，又實現瞭雨水的綜合利用。
鍛造精品
通過地下精品工程的建設，合肥不斷刷新“內裡”，為城市管理打好底子。
潤澤民生
在安徽建工建築工業有限公司的廠房裡，記者看到，一塊塊已經預埋電線、水管、鋼筋的墻板正從生產線上魚貫而出，等待抽油煙機清洗廠商｜台北抽油煙機清洗廠商著被送往建築工地，它們將以“搭積木”的方式被重新組裝。
昨日，春風和煦，在濱湖沁園三標段現場，“搭積木”工作正在緊張有序地進行。沒有水泥，沒有砂漿，清潔幹凈的場面讓人難以想象這裡是正在施工的建築工地。“這得益於住宅產業化的推行。”承建方安徽建工建築工業有限公司的負責人告訴記者，將生產好的預制板運送到現場進行拼裝，不僅能大大減少揚塵帶來的環境污染，工期還能縮短30%。
一年來，這一指導思想不斷生長。長江路改造精益求精，讓歷史和文脈在改造中傳承；軌道交通建設蹚出瞭合肥經驗，為其他城市軌道交通的建設提供瞭借鑒樣本；6個工程項目同時摘取我國工程質量最高獎項——魯班獎，樹起城市建築發展的一座豐碑；海綿城市、地下綜合管廊建設也在不斷推陳出新，一個個創新實踐為“提質”書寫瞭註腳。
除此之外，在合肥高新區，全市首個采用裝配式建築技術的人才公寓也已於去年12月開工，建成後將為引進高級人才提供舒適宜居的環境。
合肥軌道交通2號線換乘站大東門站記者張大崗攝
目前，合肥裝配式建築年設計產能（PC）達到800萬平方米以上，裝配式建築擬建、在建和建成項目累計達650萬平方米以上，2017年新開工裝配式建築面積164萬平方米以上，力爭達到200萬平方米。合肥裝配式企業產能、在建項目均位居全國前列，已初步形成產業集群，走出瞭一條適合裝配式建築發展的路子。
城市夜色燈光璀璨
在這8字方針中，“提質”被放在瞭首要位置。對此，省委常委、市委書記宋國權這樣闡釋：“提質”就是進一步提升城市建設質量。大建設工程，特別是地鐵、橋梁等重大基礎設施項目，很多都是一勞永逸的項目，要以對人民負責、對歷史負責、對子孫負責的精神，高標準、高質量完成各項建設，真正讓工程惠澤百姓、造福後人。
濱湖新區方興大道（包河大道-福建路）工程榮獲2016~2017年度魯班獎記者郭如琦攝
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